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【泉インター店】エクリプスクロス、私のオススメポイント!!

新型コンパクトSUV『 エクリプス クロス

“ ここがオススメ紹介シリーズ”

泉インター店では…こちらをオススメします💁?♂?

新開発 トランスミッション? 8速スポーツモードCVT??》

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新型『エクリプス クロス』のシフトレバー周辺です。

皆さんのマイカーはどんなタイプのトランスミッション(ギア)ですか?

まずはトランスミッション(動力伝達装置)のおさらいから。

現在は大まかに大別すると次の3タイプ

?? MT(Manual Transmission / 手動式変速機)

?? AT(Automatic Transmission/自動変速機)

?? CVT(Continuosly Variable Transmission / 無段変速機・連続可変機構)

※ その他にもHVに使われるCVT、電気自動車用1AT、DCT(デュアルクラッチタイプ)、AMTなど様々なタイプがあります…

 

MT “AT限定免許”設定以前は、クラッチ操作に四苦八苦しながら習得した手動で任意のギアに操作するタイプ。

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旧型『ミニキャブトラック』の5速マニュアル

スポーツタイプの他、軽トラックなどごく限られた車種でしか設定のないマニュアル車、最近他メーカーで軽乗用車にマニュアルを復活させた車種もあります。

 

 

 

AT 流体コンバーターを使い、車速とエンジン回転数に応じて(1~2~3~)自動的に変速するタイプで、各ギアの切り替え時にショックを感じます。
ほとんどが3速〜6速タイプです。

0127034WDも3モードを備えたパジェロの5速AT

最近では多段化も進み、国産高級ブランド車では8速ATもあるようです。
H社では10速ATとも…。各ギアの範囲をクロスさせて細やかに制御して、変速ショックを小さくしようとすると、仕組みも複雑になり、部品もコストも大きくなってしまいます。
従って軽自動車やコンパクトカーには向かないようです。

 

CVT  小排気量車では主流になりつつあります。
ベルト(と2つのプーリー)を用いて変速比を連続的に変化させます(現在では金属ベルトが主流で、チェーン式、トロイダルなどもありますが…少数派なので割愛致します。)

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『eKスペース カスタム』の操作部

D(ドライブ)モードにお任せのタイプです。エアコンスイッチがタッチパネルタイプで新鮮!

 

 

コンピュターがエンジン回転数に応じ加速を制御、ギアを無段階に変化させます。
AT車の様に変速ショックが無く、加速がスムーズで良い燃費にも繋がります。

 

あれっ?◯速CVTとありますよね、これは一体?

??いい質問ですねぇ(池上さん風に)

CVTはベルト式で連続的に変化させる仕組みなので◯速(段)との機械的区別はないのですが、変速するポイントを多く設定して、細かく制御しエンジンの回転数を効率良く利用します。

 

変速ポイントを任意にドライバーが操作するタイプのクルマもあり、エンジンブレーキが効きにくいと言われるCVTをギアを選択して安全に、時にはスポーティーに運転できます。
そんな場合も少ない段数だと守備範囲が広くなってしまい、繋がりが悪く効率も落ちます。
(せっかく操作しているのに“Dモード”と変わらないなぁと感じてしまいます)

012701『デリカD:5』のシフトレバー。スポーツモードの操作はハンドル裏側にある2本のレバーで、ハンドルを握ったまま操作できます。『エクリプス クロス』も同じタイプです。

『デリカD:5』 ガソリンエンジン用のものは6速スポーツモードCVTです。
『?エクリプス クロス』に搭載されている新開発・8速スポーツモードCVTは、更にきめ細かで効率の良い制御につながり、エクリプス クロスの車体を1.5リッター直噴ターボエンジンとともにしっかりと加速していけるのは、新開発8速スポーツモードCVTのおかげと言っても過言ではないでしょう。
(体感的には2~2.5リッタークラスの加速感でした。個人の感想です)

 

DSC_0029今年も来ます4WD登坂イベント!どこかのお店で皆さんに驚いていただきます??

赤いトラックでお馴染みの45度の坂道を『デリカD:5』がクリーディーゼルの低速トルクでグイグイ登っていく“45度登坂”。

新型『エクリプス クロス』も登坂成功しましたとメーカーの方が話しておりました。
早く目撃したいものです!

『デリカD:5』と比べて排気量も小さく、ガソリンエンジンですが、登坂成功できるのは…エンジンのチカラを効率よく4輪に伝える為の『新開発8速スポーツモードCVT』の存在も大きいと思います。

 

~ ?結 ?論 ?~

D(ドライブ)モードで使えばお任せで変速シッョクもなくスムーズに加速していくCVT

「すべての道を楽しむために」というコンセプトで設計された新型『エクリプス クロス』は、意のままの走りを支える重要なデバイス(装置)として、お手軽・燃費優先だけでは無く、時には積極的に変速して操れるように8つものポイント(8速)を用意してお応えします。

効率的(低燃費)+ ?気持ちよい走り ??? 『?8速スポーツモードCVT

オススメです👍

 


 

3月発表・発売の新型コンパクトSUV『エクリプス クロス』をいち早く、ドライブしたい方👉先行予約受付中です。

お伝えしたいポイントたくさんありますので、ご相談は泉インター店まで!

お待ちしております??

《 ?泉インター店 ブログ担当 アベ ?》

 

 

 

『エクリプス クロス』のオススメポイントを各店から紹介します!

いつも宮城三菱自動車をご愛顧頂き、誠にありがとうございます。

いよいよ3月の発表が近づいてきました、新型コンパクトSUV『エクリプス クロス』
TVCMやWEBによる告知開始とともにお客様からのお問合せも多数頂くようになり、私たちも本当に発売が待ち遠しい限りです。

TVCMを見れば「デザインがいい」「どんな道でも走れそう」というところまでは分かって頂けると思いますが、実はこのクルマ、それだけじゃないんです!
オススメしたい、ご紹介したいポイントが、たくさんあるんです!
・・・なにせ三菱自動車がひさびさに発売する新型車ですから。。

 

ということで、宮城三菱自動車では、各店舗のスタッフより「私のオススメポイント」をご紹介させて頂いております。

気仙沼店 ・・・ 新色ボディカラー「レッドダイヤモンド」
名取店 ・・・ エクステリアデザイン
折立店 ・・・ スマートフォン連携ディスプレイオーディオ
中山店 ・・・ ヘッドアップディスプレイ
日の出町店 ・・・ 安全装備「後退時車両検知警報システム」
大河原店 ・・・ 運転時の視認性
多賀城店 ・・・ 新開発 1500cc直噴ターボエンジン
泉インター店 ・・・ 8速スポーツモードCVT
佐沼店 ・・・ スライドシートとラゲッジスペース
石巻店 ・・・ インテリア
古川店 ・・・ 安定した運転を可能にする「S-AWC」

それぞれのスタッフが熱く、時にマニアックにオススメポイントを語っていますので、是非チェックしてみてくださいね!